Le cross-bitume<\/mark><\/strong> aussi appel\u00e9 \u00ab rod\u00e9o urbain<\/mark> <\/strong>\u00bb est une discipline venue tout droit des \u00c9tats-Unis, issu des quartiers populaires de Las Vegas, New-York ou encore Baltimore que s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 la discipline, c\u2019est dans les ann\u00e9es 1970<\/strong> avant de conqu\u00e9rir les motards fran\u00e7ais dans les ann\u00e9es 2000.<\/p>\n\n\n\n Cette discipline consiste \u00e0 utiliser les motocyclettes typ\u00e9es cross, des quads ou m\u00eame encore des scooters puissants (par exemple l\u2019embl\u00e9matique : T-max de Yamaha), pour r\u00e9aliser des lev\u00e9es de roue plein gaz associ\u00e9es \u00e0 plusieurs figures. Ces challenges sont r\u00e9alis\u00e9s le plus souvent sur une grande ligne droite, sur une route bitum\u00e9e et ferm\u00e9e \u00e0 la voie publique. Des variantes existent sur des circuits avec des s\u00e9ries de virages et de courbes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n L\u2019article L.236-1 du code de la route<\/a> d\u00e9finit le rod\u00e9o urbain \u2013 ou rod\u00e9o motoris\u00e9 \u2013 comme<\/p>\n\n\n\n \u00ab des man\u0153uvres constituant des violations d\u2019obligations particuli\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 ou de prudence (\u2026) dans des conditions qui compromettent la s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la route ou qui troublent la tranquillit\u00e9 publique \u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Il s\u2019agit donc d\u2019une d\u00e9finition particuli\u00e8rement large <\/strong>qui peut englober de tr\u00e8s nombreuses situations.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Par exemple :<\/p>\n\n\n\n Dans les grandes lignes, et \u00e0 la lecture du code de la route, il faut pour caract\u00e9riser l\u2019infraction<\/strong> de rod\u00e9o urbain :<\/p>\n\n\n\n Attention<\/mark><\/strong> : il faut souligner que ces crit\u00e8res sont cumulatifs<\/strong> et non alternatifs !<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Cela signifie que s\u2019il manque un seul crit\u00e8re, l\u2019infraction ne tient pas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En outre, et contrairement \u00e0 ce que beaucoup pensent, cette infraction p\u00e9nale peut \u00eatre commise aussi bien au guidon d\u2019une moto qu\u2019au volant d\u2019une voiture<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En effet, le code de la route vise, sans aucune distinction<\/strong>, tout<\/p>\n\n\n\n \u00ab v\u00e9hicule terrestre \u00e0 moteur \u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Les peines pr\u00e9vues par la LOI n\u00b0 2018-701 du 3 ao\u00fbt 2018 renfor\u00e7ant la lutte contre les rod\u00e9os motoris\u00e9s (1)<\/a> est venue\u00a0cr\u00e9er une infraction autonome<\/strong>\u00a0pour les rod\u00e9os motoris\u00e9s, afin de r\u00e9pondre \u00e0 une recrudescence de ces pratiques.<\/p>\n\n\n\n Le code de la route<\/strong> pr\u00e9voit\u00a0diff\u00e9rentes peines pour un rod\u00e9o urbain<\/mark><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n L’article L. 236-1 du code de la route <\/a><\/p>\n\n\n\n \u00ab I.-Le fait d’adopter, au moyen d’un v\u00e9hicule terrestre \u00e0 moteur, une conduite r\u00e9p\u00e9tant de fa\u00e7on intentionnelle des man\u0153uvres constituant des violations d’obligations particuli\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 ou de prudence pr\u00e9vues par les dispositions l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires du pr\u00e9sent code dans des conditions qui compromettent la s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la route ou qui troublent la tranquillit\u00e9 publique est puni de :<\/em><\/p>\n\n\n\n Ainsi que les peines compl\u00e9mentaires<\/strong> suivantes :<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n2- D\u00e9finition p\u00e9nale<\/mark><\/h2>\n\n\n\n
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Plusieurs crit\u00e8res pour caract\u00e9riser l\u2019infraction<\/mark><\/h4>\n\n\n\n
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3 – Les cons\u00e9quences d\u2019un rod\u00e9o urbain<\/mark><\/h2>\n<\/div>
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