Depuis le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 relatif aux règles de la circulation en inter-files pour certains véhicules à deux ou trois roues motorisés, la circulation inter-files (CIF) pour les deux-roues motorisés est officiellement intégrée au Code de la route en France.
A l’issue des deux campagnes d’expérimentation successives de 2016 à 2021 et de 2021 à 2024 par le CEREMA pour déterminer l’impact sur la sécurité routière et la fluidité du trafic.
Etude et rapport : Circulation inter-files des deux-roues motorisés : évaluation des expérimentations (2016-2024)
Durant la seconde période d’expérimentation, Arrêté du 6 août 2021 relatif à l’expérimentation d’une signalisation relative à la circulation inter-files, une signalisation expérimentale fût également mis en place.
La signalisation expérimentale comprend :
– un panneau d’information de type SR visant à informer les usagers de la route, notamment les conducteurs de deux ou trois roues motorisés, de la vitesse maximale autorisée en circulation inter-files, de sa pratique uniquement sur des voies congestionnées et du positionnement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée ;
– un ou plusieurs panneaux B14, complétés d’un panonceau adapté du M4c comportant l’inscription « en inter-files » et d’un panonceau M9z « rappel », visant à rappeler la vitesse maximale autorisée en circulation inter-files.
Le panneau d’information et les panneaux B14 peuvent être implantés ensemble ou séparément sur des sections distinctes.
Le panneau d’information est implanté en rive droite de la chaussée et les panneaux B14 et leurs panonceaux sont implantés en rive droite et en terre-plein central de l’infrastructure routière.
La circulation en inter-files est autorisée sur l’ensemble du territoire français, mais seulement :
- sur les routes et autoroutes comportant au moins deux fois deux voies, séparées par un terre-plein central
- sur lesquelles la vitesse maximale autorisée se situe entre 70 et 130 km/h
- ainsi que sur le périphérique parisien où la limite a été abaissée à 50 km/h
La circulation en inter-files s’exerce uniquement entre les deux voies les plus à gauche et ce, “sur toutes les voies autres que celles réservées, le cas échéant, à la circulation de certaines catégories particulières de véhicules ou d’usagers”.
Il reste interdit de circuler sur la bande d’arrêt d’urgence, à droite de la voie la plus à droite, sur ou à côté de la voie réservée.
Les chaussées avec deux fois une voies et les routes en 2×2 voies, mais sans séparateur central (terre-plein ou rambarde) ne sont pas ouvertes à la circulation en inter-files.
L’inter-file n’est pas autorisé en permanence, mais seulement quand il s’avère utile, c’est-à-dire “lorsqu’en raison de sa densité, la circulation s’y est établie en files ininterrompues”, donc quand il y a des embouteillages.
Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules circulent à plus de 50 km/h sur au moins une des deux files les plus à gauche, les deux ou trois-roues motorisés doivent reprendre leur place dans les voies habituelles.
La pratique de la circulation en inter-files reste également interdite :
- sur les tronçons en travaux (où la largeur des voies est souvent réduite)
- en cas de neige ou de verglas.
Tous les conducteurs de véhicules motorisés à deux ou trois roues, d’une largeur d’un mètre maximum, sont autorisés à circuler sur les voies concernées.
Les motos et scootéristes en 125 cm³ et les motos d’une puissance n’excédant pas 35 kW (47,5 ch), dont le rapport puissance/poids est inférieur ou égal à 0,2 kW/kg et les motos d’une puissance supérieure à 35 KW.
Les tricycles à voie très large, les trikes, les side-cars, les quads ne sont pas autorisés à circuler en inter-files.
Ils doivent toutefois respecter des règles simples, notamment :
- Ne pas dépasser les 50 km/h, voire 30 km/h si les autres véhicules sont à l’arrêt,
- Circuler obligatoirement entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée,
- Utiliser les feux additionnels (optionnels, feux diurnes ou de brouillard) pour être mieux vus.
Attention, les warnings et clignotants ne sont pas considérés comme des feux de brouillard !
L’Article R412-11-3 du code de la route précise l’ensemble de ces règles.
La circulation inter-files s’effectue dans le respect des conditions suivantes :
- 1° L’espacement latéral entre les véhicules circulant dans les deux voies les plus à gauche d’une chaussée est suffisant ;
- 2° Aucune des voies de circulation sur la chaussée n’est en travaux ou couverte de neige ou de verglas sur tout ou partie de sa surface ;
- 3° Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers ;
- 4° La vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 50 km/h ;
- 5° Si l’une des files est à l’arrêt, la vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 30 km/h ;
- 6° Il est interdit à un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule en inter-files ;
- 7° Le conducteur en inter-files doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation, après avoir averti de son intention les autres usagers, lorsque les véhicules, sur au moins une des deux files, circulent à une vitesse supérieure à la sienne.
Quel que soit l’état de la circulation, ce qui est pris en compte par les forces de l’ordre pour valider le respect de la règle est ce qui figure dans le texte de loi.
Le fait de rouler plus vite que les voitures ou pas, de dépasser ou pas n’a aucune influence.
Il faut veiller à se placer ou non entre les files de circulation des voitures, selon que les conditions définies sont réunies ou pas.
Voici quatre infographies qui couvrent l’ensemble des situations possibles.
Dans les trois premiers cas, l’inter-file est autorisé, mais seulement dans la position des motos en vert.
Dans le dernier cas, l’inter-file est interdit.
Cas n°1 : avec un trafic fortement ralenti ou arrêté, les 2RM peuvent circuler entre les deux voies les plus à gauche, à moins de 30 km/h.
Cas n°2 : avec un trafic congestionné mais roulant (voitures entre 20 et 50 km/h), les 2RM peuvent circuler entre les deux voies les plus à gauche, à moins de 50 km/h.
Cas n°3 : avec un trafic dense (voitures aux environs de 50 km/h), les 2RM peuvent circuler entre les deux voies les plus à gauche, à environ 50 km/h.
Cas n°4 : avec un trafic fluide (voitures aux environs de 90 km/h), les 2RM doivent circuler dans les voies, à distance de sécurité, à la même vitesse que les voitures.
Sanction
Tout conducteur de contrevenir aux dispositions suivantes :
- Ne pas circuler entre les files de véhicules situées sur les deux voies, ayant le même sens de circulation, les plus à gauche d’une chaussée;
- Circuler en inter-file alors que la densité de la circulation n’est pas établie en files ininterrompues sur toutes les voies;
- Circuler en inter-file en dehors des autoroutes et les routes à deux X deux chaussées séparées par un terre-plein central.
Encourt :
Une contraventions de quatrième classe :
- Amende minorée : 90 €
- Amende forfaitaire : 135 €
- Amende majorée : 375 €
- Amende maximale : 750 €
La perte de trois points du permis de conduire.
La peine complémentaire :
- Suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle.
Vitesse excessive eu égard aux circonstances (Article R413-17 du code de la route
Contravention de 4ème classe
- Amende minorée : 90 €
- Amende forfaitaire : 135 €
- Amende majorée : 375 €
- Amende maximale : 750 €
Non-respect de la distance de sécurité (Article R412-12 du code de la route)
Contravention de 2ème classe
Retrait de 3 points ;
- Amende minorée : 90€
- Amende forfaitaire : 135€
- Amende majorée : 375€
- Amende maximale : 750€
Changement de voie sans avertissement préalable (Article R412-10 du Code de la route)
Contravention de 2ème classe
Retrait de 3 points ;
- Amende minorée : 22€
- Amende forfaitaire : 35€
- Amende majorée : 75€
- Amende maximale : 150€
Dépassement par la droite (Article R414-6 du code de la route)
Contravention de 4ème classe
Retrait de 3 points ;
- Amende minorée : 90€
- Amende forfaitaire : 135 €
- Amende majorée : 375 €
- Amende maximale : 750 €
La peine complémentaire :
- Suspension du permis de conduire, pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle.
Circulation en utilisant des feux autres que les feux de croisement (Article R416-6 du code de la route)
Contravention de 4ème classe
- Amende minorée : 90€
- Amende forfaitaire : 135 €
- Amende majorée : 375 €
- Amende maximale : 750 €
L’enseignement de l’interfile dans les motos-écoles
Depuis le 28 décembre 2021, l’enseignement de la circulation inter-file en formation initiale à la conduite moto (pour les permis A1 et A2, pour les équivalences A1 et pour la formation complémentaire A) est autorisé par Arrêté du 27 décembre 2021 intégrant la nouvelle expérimentation de la circulation inter-files dans divers arrêtés relatifs à l’apprentissage de la conduite des motocyclettes et intégré au livret de formation.
“Dans ce cadre, le présent arrêté met en conformité et renforce les contenus de la compétence relative à la circulation inter-files, dans le livret d’apprentissage de la conduite des véhicules des catégories A1, A2 et A dans le programme de la formation requise pour la conduite des motocyclettes et véhicules de la catégorie L5e par les titulaires de la catégorie B du permis de conduire et dans le programme de la formation requise pour l’obtention de la catégorie A du permis de conduire par les titulaires de la catégorie A2 depuis au moins deux ans.”
Dans l’annexe 2 « Programme de formation pour le passage de la catégorie A2 du permis de conduire à la catégorie A«
de l’Arrêté du 27 décembre 2021:
.”[…]-Explications et échanges sur la signalisation spécifique et les règles encadrant la circulation inter-files des motocyclistes : types de routes et voies de circulation autorisées, types de véhicules, vitesses autorisées, comportements à adopter, cas d’interdiction.[…].
”[…]-Chaque élève effectue 30 minutes au minimum de conduite à l’issue desquelles 10 minutes sont consacrées au bilan de sa prestation. L’élève peut pratiquer la circulation inter-files dans les départements expérimentaux et si les conditions de sécurité et la situation d’apprentissage le permettent. Dans ce cas, l’apprentissage insiste sur : la recherche d’indices et la perception des risques, la communication avec les autres usagers, le respect des distances de sécurité, l’adaptation de l’allure, notamment en fonction de la vitesse des véhicules dépassés.[…]”
Dans l’annexe 3 « Pédagogique du livret d’apprentissage des catégories A1-A2-A« :
3. CIRCULER DANS DES CONDITIONS DIFFICILES ET PARTAGER LA ROUTE AVEC LES AUTRES USAGERS
[…]”Connaître la signalisation spécifique et les règles relatives à la circulation inter-files : types de routes et voies de circulations autorisées, types de véhicules, vitesses autorisées, comportements à adopter, cas d’interdiction.
Savoir la pratiquer dans les départements expérimentaux et si les conditions de sécurité et la situation d’apprentissage le permettent. Dans ce cas, l’apprentissage insiste sur : la recherche d’indices et la perception des risques, la communication avec les autres usagers, le respect des distances de sécurité, l’adaptation de l’allure, notamment en fonction de la vitesse des véhicules dépassés.”[…]
Mais l’apprentissage PRATIQUE, réel, concret de la circulation inter-file, n’est possible :
- que sur les voies autorisées à la circulation inter-file ;
- qu’avec un formateur circulant à moto, et non en voiture.
À défaut, les centres de formation pourront enseigner les bases théoriques de la circulation inter-file.
